商品化钢筋加工配送中心是市场发展的必然趋势，即将引发我国建筑物流的二次革命。对国内的钢材物流和建筑施工来说，是一种暂新的服务模式，目前，建设部已将其作为重点推广的十项技术之一。
钢筋加工配送早已不是新鲜事物，上海已实行了几十年的成型钢筋加工配送模式，至于始于何时，作者没有考证。但有一点是无疑的，即工厂集中加工是计划经济时期的产物，是从前苏联引进的一种模式。在京津沪直辖市的建工局都设有这种加工厂。它虽然经过这么长时间积淀，却发展缓慢，面临何去何从的抉择。它的生产方式是由专业加工厂根据钢筋下料单加工成型钢筋，然后运送到工地，现场钢筋工负责钢筋绑扎，钢筋的加工与绑扎是相互分离的。
那么建设一个标准的钢筋加工配送中心，都需要哪些钢筋加机械呢？让我们一起来讨论一下吧！
首先一个钢筋加工配送中心需要，一条冷轧带肋钢筋生产线，因为现在工程用的550MPa以上的高强度钢筋都是通过这条生产线被生产出来的，这条生产线是一切的基础。
其次是各种钢筋变形工具，如钢筋弯箍机、钢筋调直切断机，电焊机、扎尖机。这些钢筋加工设备的型号有很多，厂家需要哪些设备需要自己做衡量。如果公司有实力或是有准确的客户源，还可以购买大型钢筋生产设备，比如钢筋焊笼机，钢筋焊网机。这些设备的价格都很高，而且他们生产出来的钢筋产品都是应用在大型的工程中的，一般只接受订单形式的购货。
拥有固定产地，专业的自动化生产设备，专业的钢筋加工人员、方便通常的运输体系，这都是钢筋加工配送中心拥有的优势。从施工单位的角度来看则减少了投资的风险。
在欧美等一些发达国家，差不多每隔50至 100公里就有一座现代化的钢筋加工厂，钢筋配送是很普遍的事情。不过，现代化的钢筋配送与中国计划体制下钢筋集中加工是不可同日而语。从国际经验来看，商品钢筋加工配送技术是未来的发展趋势。也许商品钢筋加工配送技术需要相配套相适应的管理、技术和制度环境，它也需要有价值观支撑，否则容易陷入逐利和无序的困境中。
我国已在2014年在四川省进行钢筋加工配送中心的试点。钢筋加工配送中心的优点虽然很多，但是她是否适应中国的环境，还有待实验研究。 |
