围绕如何提高钢筋加工配送水平、促进其加速发展、从根本上解决“瘦身钢筋”等问题，我们来寻找钢筋配送专业化所面临的问题。
国家城镇化建设推动钢筋用量增加
钢筋作为建筑物的“骨架”，在普通钢筋混凝土结构、预应力钢筋混凝土结构中被广泛采用。目前，建筑业是我国钢材消费量最大的行业，我国每年用于建筑行业的钢材占钢材总消费量的比例达到56%。虽然需求巨大，但我国除北京、上海等大城市，以及一些重点工程采用成型钢筋外，建筑工地一般采用手工、自动化或半自动化设备在现场加工钢筋。这种加工方式不但难以控制加工标准，导致加工误差较大，而且会带来一系列的安全隐患。因此近年来，“提高钢筋加工配送水平”的呼声越来越高。
我国钢筋加工配送业将面临新的机遇和挑战。党的十八大提出，坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路。中央经济工作会议提出：“积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量。城镇化是我国现代化建设的历史任务，也是扩大内需的最大潜力所在，要围绕提高城镇化质量，因势利导、趋利避害，积极引导城镇化健康发展。”城镇化建设需要钢铁的支撑;服务业发展需要很多的物流基础条件，需要钢铁的支撑;在农业现代化过程中，农田水利基本建设等也需要钢铁的支撑。这个大背景对加快中国钢筋加工配送发展，提高钢筋加工配送水平无疑是新的机遇。目前，我国基础设施、房屋等建筑工程钢筋用量为1.3亿吨～1.5亿吨。在推进城镇化建设的过程中，钢筋用量的增长空间较大。
钢筋配送专业化面临挑战
欧洲企业从人工加工钢筋到半自动化，再到自动化机械加工钢筋，并不是一蹴而就的，而是经过20多年的摸索与发展，才有了今天的高自动化、产品定位高端化、高集中化的钢筋加工配送模式。我国虽然在新世纪之初，已经引入国外的先进加工技术和质量标准，但由于人工费用较低，钢筋供应、加工、配送、检验等环节的管控体系尚不完善等，导致专业化钢筋加工配送的进展缓慢，也使得“瘦身钢筋”有“空子”可钻。
我国建筑业已经基本实现或正在逐步实现模板工程和混凝土工程的专业化、外包化施工，但成型钢筋制品专业化、工厂化加工配送尚处于起步阶段。2012年4月份，《混凝土结构成型钢筋应用技术规程》编制组在京成立，旨在通过相关标准的建设，建立钢筋原材料供应、钢筋加工、成型钢筋配送、成型钢筋检验、成型钢筋施工质量控制规程。在这一形势的推动下，成型钢筋制品加工专业化、工厂化加工配送体系的建立逐步成为可能。
然而，目前国内多数钢筋加工配送中心普遍重硬件、轻软件，国内钢筋加工设备生产厂家在信息化管理方面的差距也比较大。提高钢筋商品化加工配送水平尚面临挑战，须要下力气解决一些问题。其一，要树立实行社会分工和钢筋加工配送的新理念，把社会化的加工厂、流通商与施工企业有效地衔接起来。其二，亟须加快开发适合我国国情的钢筋加工自动化生产设备，这是推进我国钢筋加工配送产业快速发展的重要环节。为了提高商品钢筋的加工效率，应选择先进的数控钢筋加工设备，如数控弯箍机、钢筋剪切生产线、钢筋网钢筋笼钢筋桁架成型等生产线，同时依靠布局合理的管理流程、优化的管理软件来支持。其三，适应钢筋加工配送的需求，企业须全面配备战略决策人员、生产组织人员、市场开发人员、客户服务人员、技术管理人员和辅助工作人员，实现从高管到中层、从专业技术人员到作业管理人员、从工厂技术人员到施工现场配合人员的全面配备，从而做到专业人员的团队化。其四，须要得到建筑企业及其建设主管部门的支持与帮助。
转型发展有待政策规范和扶持
我国建筑业发展日新月异，须不断提高钢筋施工的效率、速度、精度、质量，从而缩短施工工期，减少钢筋加工损耗，降低材料和工时消耗成本。而随着钢筋级别的提高和管理信息技术、设备自动化等技术的发展，走钢筋加工配送工厂化、专业化、现代化的道路，已经成为必然趋势。
据统计，我国目前已建成比较专业的钢材加工配送中心有300余家，其中由钢贸商合资、独资建立的就达到110家。数量虽然激增，但是其粗放型发展积累的矛盾日益凸显。这些加工配送中心大多以简单的粗加工为主，与国外先进企业相比还存在很大的差距。希望国家相关部门尽快制定钢筋加工配送产业发展规划，在钢筋加工配送中心管理、建设施工中的节材环保、钢筋加工新技术以及金融融资服务等领域制定相关扶持和优惠政策，以引导和规范建筑钢筋加工配送业的健康发展。
